“復興號”動車組制動盤制造者——山東精良海緯機械公司

按語：由普通列車到“和諧號”再到“復興號”，一次次變化中彰顯的是“中國速度”；由農業(yè)機械到地鐵配件再到高鐵動車制動系統(tǒng)，一次次創(chuàng)新中彰顯的是“汶上智慧”。今年，我國動車制造技術隨著“復興號”的出現而邁入世界先進行列，這個時速可達350千米、從北京到上海只需4個半小時的動車組一時間風光無限。作為“復興號”的核心技術之一——能夠讓動車組從飛馳實現瞬間剎車的制動盤就是由我機械行業(yè)商會理事單位、山東精良海緯機械有限公司生產。

農機廠轉型升級，“牽手”高鐵、動車

昨日，記者來到了位于汶上縣的山東精良海緯機械有限公司，這里正是“復興號”動車組制動盤的生產車間?？墒?，究竟是怎樣的制造技術能夠使得一家縣城里的機械公司與國際領先的“復興號”產生交集呢？“其實不僅僅是‘復興號’，就連之前的‘和諧號’，它使用的制動盤不少也是來自我們汶上?！痹摴臼聵I(yè)部經理陳鈺告訴記者。作為一家傳統(tǒng)的農業(yè)機械生產企業(yè)，上世紀80年代，為了拓寬企業(yè)發(fā)展道路，精良海緯研發(fā)了發(fā)動機汽缸蓋的生產工藝，并迅速占領了全國40%的市場。隨后逐步向地鐵制動技術擴展，并正式涉足軌道交通配件生產。

“咱中國的高鐵、動車生產能力、自主研發(fā)能力近些年突飛猛進，速度越來越快，穩(wěn)定性也越來越強?？墒?，制動技術卻一度全靠國外進口。尤其是加拿大、日本、德國、法國四個國家生產的制動盤幾乎壟斷了我國全部的制動盤市場。為此，中國鐵道科學研究院加緊了制動技術的研發(fā)，立圖打破國外行業(yè)壟斷，并最終在2009年研發(fā)成功?！标愨暩嬖V記者，技術雖然研發(fā)出來了，可是在技術變成現實產品的過程中卻遇到了阻礙。原來，由于制動盤生產一度被國外壟斷，國內沒有生產高鐵動車制動盤的企業(yè)，中國鐵道科學研究院先后找了多家機械企業(yè)試驗都沒能成功。后來了解到精良海緯在地鐵制動技術方面取得的成績，鐵科院便邀請精良海緯進行產品生產。讓人喜出望外的是，產品生產成功了，完全符合實際應用要求。

國內唯一生產工藝，趕超歐美產品性能

“從產品研發(fā)成功，到少批量制造并應用于‘和諧號’，再到大批量生產供應‘復興號’，我們企業(yè)生產的制動盤，可以說見證了中國高鐵動車技術的發(fā)展。目前，經過技術的不斷升級，我們生產的制動盤不僅可以完全替代歐美國家產品，更在綜合性能上超出了國外技術20%以上?！辈稍L中，公司質量部李科長告訴記者，高鐵、動車制動盤采用的是特種合金，其技術指標主要從抗拉強度、延伸率、金相、沖擊功等幾個關鍵指標考察。經過實驗室檢測，咱汶上自己生產的制動盤各項指標都已趕超國外，尤其是沖擊功指標更是達到國際指標兩倍以上，抗拉強度也高達3000噸。

汶上縣政府工作人員告訴記者，目前汶上縣委、縣政府大力扶持企業(yè)開展精良海緯高鐵動車組制動盤生產基地項目建設。該項目由山東精良海緯機械有限公司和山東高速集團聯(lián)合投資建設。項目一期投資4.7億元，一年可生產500列高鐵動車組制動盤，年產值8.5億元、利稅2億元。作為目前國內唯一具備高鐵動車組制動盤配套資質的企業(yè)，其搶抓國家鐵路大發(fā)展、高鐵動車組配件國產化的機遇，開發(fā)生產的380千米每時以上速度級別高鐵動車組制動盤、640輕軌地鐵制動盤及速度大于100千米每時的地鐵制動盤均已開發(fā)成功并通過鐵科院專家組三次驗收審核，進入批量生產供貨階段。更重要的是，產品各項技術指標均達到或超過國外同類產品，可完全替代進口，實現了制動系統(tǒng)關鍵配件制動盤國產化，打破了由國外軌道交通制動盤一統(tǒng)中國市場的局面。

（來源：濟寧日報  王景平 推薦  編輯：胡 越）