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    從瀕臨破產(chǎn)到身家千億,濰柴帶給我們什么啟示?

    發(fā)布者:jxsh  人氣:

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    濰柴開動科技創(chuàng)新與海外并購的“雙輪驅(qū)動”

    有著紅色基因的老國企濰柴在伴隨新中國成長的歷程當(dāng)中,經(jīng)過顛覆性機(jī)制改革,股份制改制以及國際化并購等舉措,不到20年就從嚴(yán)重虧損成長為千億級企業(yè),作為國企改革的成功案例,濰柴的改革經(jīng)驗(yàn)已為內(nèi)地第二輪國企改革帶來啟示。

    創(chuàng)新從來是企業(yè)發(fā)展的不二法門,立足技術(shù)創(chuàng)新,同時放眼全球,盤活資源為我所用,濰柴的做法或許能帶來更多啟示。

    2017年開年,濰柴集團(tuán)業(yè)績顯得尤為亮眼:繼2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入同比增長25%后,2017年1~2月份,營業(yè)收入同比增長109%,利潤增長346%,發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷同比增長124%。

    科技日報記者在濰柴車間看到,工人們正在加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。“客戶一般需要等四五天才能提到貨。”濰柴集團(tuán)宣傳部門負(fù)責(zé)人表示。

    濰柴人有理由自豪。這家成立于1946年的老國企,幾度沉浮,如今終于成為千億級企業(yè)。更為重要的是,這千億背后是國企立足改革,以科技創(chuàng)新為核心,大膽嘗試海外并購走出的一條希望之路。濰柴的發(fā)展,也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中攻堅克難、重塑發(fā)展新圖景的生動寫照。

    改革:實(shí)現(xiàn)了“脫胎換骨”的轉(zhuǎn)型

    “濰柴在計劃經(jīng)濟(jì)時代幾度輝煌,但1998年,卻瀕臨破產(chǎn)。”濰柴集團(tuán)黨委副書記王勇回憶。這一年,擁有上萬人、建廠50多年的濰坊柴油機(jī)廠虧損3億元,已6個月發(fā)不出工資,人心渙散,瀕臨倒閉。

    不破不立。也正是始于1998年的大刀闊斧的改革讓濰柴走上發(fā)展的新征程。

    “沒有譚總就沒有今天的濰柴,而企業(yè)最核心的驅(qū)動力是優(yōu)秀的企業(yè)家。”王勇道出的,應(yīng)該是濰柴人對改革主要推動者譚旭光的看法。

    1998年初,年僅37歲,時任濰柴廠副廠長兼進(jìn)出口公司總經(jīng)理的譚旭光成為濰柴歷史上最年輕的廠長。

    譚旭光帶領(lǐng)新班子進(jìn)行人事、用工和分配制度三項(xiàng)深度機(jī)制改革,打破鐵飯碗和大鍋飯,建立干部能上能下、員工能進(jìn)能出、工資能升能降的市場機(jī)制。改革后,管理人員減少了7成。不到三年時間,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

    濰柴進(jìn)而推行“三三制”體制改革,也就是將三分之一資產(chǎn)和職工隨高速機(jī)主營業(yè)務(wù)剝離出來成立濰柴動力,三分之一的中速機(jī)業(yè)務(wù)和職工留在集團(tuán)母公司,剩余的三分之一非主營業(yè)務(wù)整體帶資分離改制,回歸市場化運(yùn)營。


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