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近5年來，我國在裝備制造領(lǐng)域創(chuàng)造了大量的 “世界之最”，這些令人驚嘆的工程奇跡，改變了中國，也收獲了世界的贊嘆。 先看“上天”。2016年8月16日，中國成功發(fā)射世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，首次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信，構(gòu)建起天地一體化的量子保密通信與科學(xué)實(shí)驗(yàn)體系，實(shí)現(xiàn)國家信息安全和信息技術(shù)水平跨越式提升。 2016年7月3日，“中國天眼”——500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST）主體完工，成為世界上口徑最大、最具威力的單天線射電望遠(yuǎn)鏡。 2017年5月5日，C919首飛成功，這是我國首次按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的150座級(jí)干線客機(jī)，其標(biāo)志著我國大型客機(jī)項(xiàng)目取得重大突破，是我國民用航空工業(yè)發(fā)展的重要里程碑。 還有這5年來，從神舟飛船和長征二號(hào)F運(yùn)載火箭組成的載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行，到長征七號(hào)運(yùn)載火箭與天舟貨運(yùn)飛船組成空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)“試運(yùn)行”，我國載人航天工程實(shí)現(xiàn)了空間實(shí)驗(yàn)室階段“成功首飛、穩(wěn)定運(yùn)行、健康駐留、安全返回、順利補(bǔ)加、成果豐碩”的既定任務(wù)目標(biāo)，取得了極為顯著的應(yīng)用成果，標(biāo)志著我國載人航天應(yīng)用進(jìn)入到新階段。 再看“下海”。今年3月，中國自主研發(fā)的“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)在馬里亞納海溝下潛6329米，刷新了水下滑翔機(jī)最大下潛深度的世界紀(jì)錄。海翼號(hào)是我國自主研制的系列水下滑翔機(jī)的統(tǒng)稱，按照不同工作深度和承擔(dān)的不同任務(wù)，分為300米級(jí)、1000米級(jí)和7000米級(jí)等多種類型。5月，隨著在南海北部的神狐海域可燃冰試采成功，中國成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)在海域可燃冰試開采中獲得連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)氣的國家。6月，中國承建的世界首座、規(guī)模最大深海半潛式智能養(yǎng)殖場(chǎng)正式交付挪威。 曾幾何時(shí)，海洋的驚濤駭浪意味著兇險(xiǎn)畏途。黨的十八大提出了“建設(shè)海洋強(qiáng)國”目標(biāo)。經(jīng)過5年的努力奮斗，中國以大力發(fā)展海洋科技為突破口，在海洋資源開發(fā)、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋生態(tài)文明建設(shè)等方面取得了舉世矚目的成就。一項(xiàng)項(xiàng)海洋科技核心的突破，一次次“中國深度”的刷新，為唱響中國深海“三部曲”——深海進(jìn)入、深海探測(cè)、深海開發(fā)創(chuàng)造了前提條件。 同樣令人振奮的還有在中國陸地上的成就。中國高鐵的發(fā)展世界矚目，截至2016年底，中國高鐵運(yùn)營里程達(dá)2.2萬公里，居世界第一，是世界上惟一成網(wǎng)運(yùn)行的高鐵。 今年6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，跨越的不僅僅只是速度，更是標(biāo)志著中國高鐵正式邁進(jìn)“中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”新時(shí)代。 《中國制造2025》提出了制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程、強(qiáng)化基礎(chǔ)工程、智能制造工程、綠色制造工程和高端裝備創(chuàng)新工程五大工程，探索形成了一批較成熟、可復(fù)制、可推廣的制造業(yè)發(fā)展新模式。近兩年來，工信部還安排了工業(yè)強(qiáng)基工程47個(gè)方向61個(gè)項(xiàng)目，推動(dòng)工業(yè)基礎(chǔ)能力穩(wěn)步增強(qiáng)。核心基礎(chǔ)零部件研發(fā)制造取得新進(jìn)展，如高端航空緊固件等一批產(chǎn)品打破了完全依賴進(jìn)口的局面。 （來源：中國工業(yè)報(bào) 本網(wǎng)編輯 胡 越） |
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