正視“大而不強”搶占智能制造制高點

中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務副會長兼理事長朱宏任日前在青島表示，中國已經(jīng)成為當今世界第一制造大國，但也存在著“大而不強”的問題。如2016年全球銷量榜前十的手機品牌，中國品牌獨占七席，創(chuàng)歷史新高，但只有華為、OPPO、vi－vo、小米、金立和百立豐等六家企業(yè)盈利；2016年全球智能手機行業(yè)利潤為537億美元，其中蘋果占據(jù)約449億美元利潤，三星占據(jù)約85億美元利潤，蘋果和三星合計占全部利潤的95%。

正視工業(yè)“大而不強”

朱宏任說，中國制造業(yè)占世界制造業(yè)的比重，在十九世紀之前的一段時間里，曾長期居于世界首位。自十九世紀中葉之后，英國、美國相繼登上第一的位置。近代中國，許多志士仁人一直在致力探索工業(yè)強國之路。但只有1949年之后，中國真正意義上的工業(yè)化才開始邁步。到1978年，中國初步建立了門類齊全的工業(yè)體系。2010年中國制造業(yè)在世界制造業(yè)總產(chǎn)值中的份額已略高于美國。

朱宏任說，中國成為當今世界第一制造大國的標志主在有以下幾個方面：

一是產(chǎn)業(yè)大國。已經(jīng)構(gòu)建起了門類齊全、體系完整的現(xiàn)代工業(yè)體系。目前我國已擁有41個工業(yè)大類、201個中類、581個小類，聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列工業(yè)門類我國都有。

二是產(chǎn)品大國。在22個工業(yè)大類中，我國紡織品、電力裝備、交通工具等七大類行業(yè)規(guī)模名列全球第一。在 500多種主要的工業(yè)品中，水泥、粗鋼、汽車、家電等220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位。

三是企業(yè)大國。隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，我國成長起來一批具有國際競爭力的大型企業(yè)和最多的中小企業(yè)。

四是貿(mào)易大國。我國是世界工業(yè)品出口第一大國。

但是，中國工業(yè)存在“大而不強”的問題，主要體現(xiàn)在：自主創(chuàng)新能力不強，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩形勢嚴峻，資源利用效率低和環(huán)境問題突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，體制機制束縛問題突出，生產(chǎn)要素低成本優(yōu)勢逐漸減弱等等。如部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失，產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高端裝備、核心領(lǐng)域的芯片和控制系統(tǒng)等很多依賴進口。2015年，我國集成電路進口金額2299億美元，成為國內(nèi)第一進口大戶。近八成的芯片依賴于進口，其中高端芯片進口率超過九成。

重構(gòu)競爭優(yōu)勢

走新型工業(yè)化道路是向經(jīng)濟強國邁進的必然選擇。黨的十八屆五中全會提出，要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系，加快建設(shè)制造強國，實施《中國制造2025》。

目前，美國、德國、法國、日本等世界主要經(jīng)濟體都在重構(gòu)競爭優(yōu)勢，主要著眼先進制造業(yè)、構(gòu)建智能化體系、推動全領(lǐng)域創(chuàng)新、強化綠色低碳生產(chǎn)等幾個方面。

世界強國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強盛，制造業(yè)是立國之本、興國之器、強國之基。

《中國制造2025》是我國第一次從國家戰(zhàn)略層面描繪建設(shè)制造強國的宏偉藍圖，是實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。2015年以來，國務院先后出臺《中國制造2025》、 《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》、《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》等重要文件，明確了我國智能制造發(fā)展的戰(zhàn)略定位和總體要求。

工信部等相關(guān)部委也先后出臺《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016~2020年）》、《智能制造工程的實施指南（2016~2020）》、《國家智能制造標準體系的建設(shè)指南》《“十三五”先進制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等重要規(guī)劃和實施指南，明確了未來五年中國智能制造發(fā)展的重點任務和實施路徑。

在工作推動層面，初步形成了國家統(tǒng)籌引導、地方聯(lián)動推進、行業(yè)強化協(xié)同和企業(yè)積極實踐的多層次系統(tǒng)推進格局；工信部、財政部、發(fā)改委、科技部、國防科工局、國家標準委等國家部委先后出臺多項政策措施，分別從智能制造專項、試點示范、科技攻關(guān)、標準體系建設(shè)、軍工領(lǐng)域國產(chǎn)裝備和條件能力建設(shè)等多個層面扎實推進，效果明顯。

近年來，全國各省市共出臺智能制造相關(guān)政策近百項，包括發(fā)布智能制造規(guī)劃、制定實施方案、組織專項行動、設(shè)立專項資金、建立省級智能制造項目等。目前，中國已逐步形成珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部四大智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

兩化融合貫標穩(wěn)步推進，鋼鐵、航空、汽車、石化、消費品、民爆等領(lǐng)域積極開展智能化改造升級，推廣應用智能制造新模式，家電、服裝、汽車等多個行業(yè)組建了智能制造發(fā)展聯(lián)盟。

推進智能制造

朱宏任說，當前跨國軟件巨頭正在加快布局智能制造生產(chǎn)控制和操作系統(tǒng)，而我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件與操作系統(tǒng)和工業(yè)軟件卻嚴重缺失，成為智能制造發(fā)展的“硬傷”。

如果應對不好，中國有可能在智能制造領(lǐng)域再次陷入“落后——引進——再落后”的技術(shù)依賴陷阱，淪為國外智能制造服務商的長期“戰(zhàn)略用戶”，而自身無法實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新能力提升，喪失新一輪工業(yè)革命的戰(zhàn)略機遇。

雖然廣大企業(yè)對于新一輪工業(yè)革命熱情高漲，但在智能制造認識、路徑選擇、改造方向和重點、實施策略等方面還存在許多困惑和誤區(qū)。目前，大家普遍重視智能制造的技術(shù)特征，即各種先進技術(shù)、裝備、軟件和系統(tǒng)的應用，而忽視了智能制造出現(xiàn)的最基本的驅(qū)動力。

這一次工業(yè)轉(zhuǎn)型與前三次工業(yè)革命的一大區(qū)別，就是改變以往從生產(chǎn)端向消費端、從上游向下游推動價值創(chuàng)造的模式，從用戶的個性化價值需求出發(fā)，推動制造端提供定制化的產(chǎn)品和服務。整個工業(yè)運作模式的“代際轉(zhuǎn)換”，要求企業(yè)不僅要應用先進的技術(shù)、裝備、軟件和系統(tǒng)，更要對企業(yè)整個運作體系、管理模式進行深刻變革。

推進智能制造就意味著企業(yè)必須進行一次系統(tǒng)性的變革，既包括制造思維的深刻改變，也包括工業(yè)化改造和信息化建設(shè)的深度融合，還包括組織架構(gòu)、運作模式和管理方式的顛覆性創(chuàng)新，甚至還包括勞動用工、員工技能、崗位結(jié)構(gòu)的重新調(diào)整。

如果說智能制造是一場即將深刻影響中國制造業(yè)的浪潮，那么制造思維的變革為首要，員工精益思想與創(chuàng)新沖動為支撐，設(shè)備、系統(tǒng)的升級為基礎(chǔ)，各個環(huán)節(jié)缺一不可。

朱宏任說，要確立“以我為主、需求牽引，同時要充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，立足中國，多路徑協(xié)同推進”的智能制造發(fā)展道路。要正視工業(yè)1.0、2.0、3.0并存的現(xiàn)實，允許多樣性和差異性升級和各類產(chǎn)業(yè)智能化改造需求，堅持理性思維，不急功近利。要深入研究《中國制造2025》1+X規(guī)劃之間的內(nèi)容銜接和工作協(xié)同，加快實施，強化部門之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

（來源：中國工業(yè)報  本網(wǎng)編輯 胡 越）